Um Jeep feito trator

Um Jeep feito trator

 

 

Off-roader do Vale do Paraíba, SP, constrói um jipe para qualquer tipo de trilhas. Forte, alto e com imenso curso de suspensão, esse Jeep parece mais um trator mesmo

Por James Garcia – Fotos Arquivo Pessoal William Perrenoud

 

 

William Perrenoud, 36 anos, natural de Pindamonhangaba, SP é daqueles que tiveram contato com off-road, trilhas e veículos desde cedo.
“Desde pequeno estou no mundo 4×4. Já viajei de camionete para o Deserto do Jalapão, Pantanal, Deserto do Atacama e conheci a Bahia”, comentou.

 

Uma grande escola foi a participação, durante 2 anos, como apoio para uma equipe no Rally Internacional dos Sertões, versões 2005 e 2007, além de acompanhar o Rally Dakar EM 2010.

 

Já fez algumas trilhas conhecidas em São Paulo, como as trilhas do Cachorro Louco, Trilha do Verde e Pinheirinho. Mas ressaltou há ótimas opções de caminhos off-road, na região em que vive: “Aqui na nossa região do Vale do Paraíba, existem várias trilhas boas. Com muita erosão, atoleiros, enfim, tudo que um verdadeiro amante do off-road gosta.

 

Para o ano que vem, William junto de outros amigos off-roaders, está organizando um plano para fazer a Estrada Transamazônica. Na época certa é realmente uma aventura inesquecível.

 

Para fazer off-road nas trilhas da região, William construiu esse 4×4 híbrido, robusto, com imenso curso de suspensão e o visual da carroceria mantendo a “alma” de um CJ5 Willys Overland de 1967.

 

William comentou que demorou 5 anos, trabalhando no Jeep, até chegar onde está hoje. Valeu a pena, hein?

 

 

Ficha Técnica – Jeep 1967 Tractor

 

 

Motor 4.1 injetado da Silverado
Cambio da F-4000
Reduzida- Willys (engrenagens reforçadas)

 

Eixos – F-75 com semi-eixo reforçado da HD4x4
Dianteira com homocinética Toyota e roda livre High Performance
Traseiro reforçado da HD4x4 com eixo flutuante

 

 

Bloqueio Dianteiro – ARB 100% (Air Locker)
Bloqueio traseiro – Kaiser 100%
Suspenção – Four-Link com tubos de 2″ e 6 milímetros. Amortecedores FOX 16″ pressurizados
Guincho Mecânico Biselli
Pneus MAX 37″
Roda 17×9”

 

Beadlock nas rodas
Direção hidráulica da GM S-10
Gaiola reforçada
Tanque GM D20 de 80 litros

 

Ano do Jeep – 1967
Barra de direção reforçada de 5 milímetros com terminais rotulares M19
Distância entre eixos alongada em 40 centímetros, para ampliação do ângulo de entrada e saída.
Bloqueio 100% Dianteiro e Traseiro.